- Datum
- 2 juli 2006
- Afstand
- 368 kilometer
Op zaterdag moest ik instructie geven; mooi weer met goed stijgen tot ongeveer 1300 meter. Vandaag, zondag, zou het weer overeenkomstig zijn, misschien een iets lagere basis en de verwachting is dat er weinig bewolking zal komen. Ik besluit om mijn officiele 300 kilometer doelvlucht te proberen en te zien waar het schip zal stranden. De opdracht wordt Salland - Malden (bij Nijmegen) - Borkenberge (noord van het Ruhrgebied) - Hoogeveen - Salland. Eigenlijk heb ik, gezien de verwachte basis niet heel veel vertrouwen in, maar niet geprobeerd is zeker mis.
Ik start rond half een. Boven het bos van Rechteren vind ik mooi stijgen dat me naar 1800 meter brengt! Veel hoger dan ik op voorhand had verwacht. Op pad dus richting de Veluwe. Bij Terlet zie ik een vliegtuig draaien. Eigenlijk heb ik hoogte genoeg om direct door te vliegen naar Malden, maar ik besluit toch om even wat extra hoogte er bij te draaien. Ik sluit aan bij het andere zweefvliegtuig (ASW28 van Bas Seiffert) en heb direct meer dan 5 meter per seconde stijgen! In twee rondjes ben ik meer dan 400 meter hoger. Wow.
Vlug verder naar Malden. Even zoeken naar het veld. De volgende keer geloof ik wel de GPS en niet mijn ogen, want wat ik dacht het veld te zijn is dat overduidelijk niet.
Vervolgens tegen de wind in naar Borkenberge. De wolkenflarden geven redelijk goed het stijgen aan, maar over de grens wordt het helemaal blauw. Dat zoekt lastiger naar thermiek, maar het gaat nog redelijk. 10 kilometer voor Borkenberge zak ik wel steeds verder. Ik besluit om gewoon door te gaan en aan te sluiten bij zweefvliegtuigen die rond Borkenberge vliegen. Op 700 meter vlieg ik over het keerpunt en sluit vervolgens aan bij een ASK13. De wind helpt me nu een beetje; met het thermieken drijf ik terug richting Nederland.
Brug bij Emmerich; op weg naar Borkenberge
Bij Stadtlohn, nog net in Duitsland is het even zoeken, maar dan vind ik weer een mooi thermiekbelletje. Vanaf daar gaat alles weer voorspoedig. Zelfs onder de wolkjes die oplossen ga ik nog mooi omhoog. Met de wind recht in mijn rug ben ik zo weer bij Salland. Boven de Overijsselse Vecht klim ik zelfs naar 2000 meter! Eigenlijk zou ik nu al op final glide kunnen, maar ik realiseer me dat ik op 1800 meter over de startlijn ben gevlogen. Dus moet ik minimaal op 800 meter finishen, anders krijg ik problemen bij de aanvraag van het brevet.
Ik glij door naar Hoogeveen en keer precies boven het vliegveld. Ik thermiek er voor de zekerheid nog wat extra hoogte bij, ik wil geen problemen met de aanvraag van mijn brevetje, en finish vervolgens boven de 1000 meter boven de kantine. Wow. Ik ben rond! De extra hoogte die ik heb glijd ik er nog af door weer naar de Holterberg en terug te vliegen. Uiteindelijk heb ik 368 kilometer gevlogen.
Inmiddels zijn mijn aanvragen voor een 300 kilometer (onderdeel van het E-brevet) en 300 kilometer doelvlucht (onderdeel van het F-brevet) goedgekeurd. Nu maar eens gaan werken aan een 500 kilometer…
